租車(chē)市場(chǎng)的差異化一直比較明顯，國(guó)內(nèi)早期的租車(chē)市場(chǎng)客戶(hù)大部分都是國(guó)外企業(yè)，國(guó)企和民企的車(chē)一般是企業(yè)自由資產(chǎn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，企業(yè)要想發(fā)展就需要將資源較大限度地合理配置。對(duì)資金和效率的要求已經(jīng)不允許企業(yè)和個(gè)人把資本和經(jīng)營(yíng)壓在自有車(chē)輛上。隨后，神州、一嗨等開(kāi)始發(fā)力個(gè)人租車(chē)業(yè)務(wù)，卻很少涉及商務(wù)租車(chē)領(lǐng)域。移動(dòng)時(shí)代來(lái)臨之際，各種租車(chē)類(lèi)App大行其道，都有專(zhuān)門(mén)商務(wù)租車(chē)APP可以做到即時(shí)性租車(chē)，這使得它們和普通出租車(chē)的界限越來(lái)越模糊。

　　早些時(shí)候，就曾有傳言百度未來(lái)將領(lǐng)投易到用車(chē)C輪融資，金額在3億美金左右，易到用車(chē)的支付系統(tǒng)也將增加百度錢(qián)包這一支付工具。4日，易到用車(chē)宣布，將與百度聯(lián)手推出商務(wù)租車(chē)服務(wù)“百度專(zhuān)車(chē)”，將“傳言”照進(jìn)了“現(xiàn)實(shí)”。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)其他兩大巨頭，阿里巴巴和騰訊的資金早已進(jìn)入商務(wù)租車(chē)的市場(chǎng)。百度的進(jìn)入以為了BAT在互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場(chǎng)之外，租車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)火正式開(kāi)啟。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，商務(wù)租車(chē)與出租車(chē)滿(mǎn)足的人群是不一樣的。出租車(chē)是公共交通的一種，是滿(mǎn)足大眾的需求。比如在打出租車(chē)的時(shí)候，10塊20塊錢(qián)都可以。但是在商務(wù)租車(chē)領(lǐng)域，很少有50塊錢(qián)以下的，基本都是50塊以上的。一般的大眾出行不會(huì)用到商務(wù)租車(chē)，因?yàn)槌杀旧晕⒂悬c(diǎn)高。商務(wù)租車(chē)也不會(huì)像出租車(chē)滿(mǎn)大街都是，滿(mǎn)足的人群也相對(duì)較小。太短程的距離，是賺不到錢(qián)的。如果是將商務(wù)租車(chē)的起點(diǎn)價(jià)格降低，會(huì)對(duì)出租車(chē)行業(yè)造成一定的沖擊，但總體不會(huì)太大。

　　洛陽(yáng)汽車(chē)租賃負(fù)責(zé)人認(rèn)為，商務(wù)租車(chē)是實(shí)現(xiàn)資源合理配置的一個(gè)具有發(fā)展前景的領(lǐng)域，特別是在我國(guó)交通問(wèn)題嚴(yán)重的情況之下。未來(lái)的商務(wù)租車(chē)前景光明，這兩年是資本大戰(zhàn)的火熱期，會(huì)超過(guò)很多人的想象。